Accueil 2017-06-15T07:11:47+00:00

L’avion de ligne de demain sera-t-il supersonique ?

Le PDG de la société « Boom » espère mettre en service un avion de ligne supersonique en 2023.

Jeudi 24 décembre 2015, Bangui

Récit d'un pilote d'une journée de vol pour l'association humanitaire Aviation Sans Frontières, à Bangui, en République Centrafricaine. "La voie des airs pour secourir la terre"

Les moteurs d’avion – Généralités

Pour voler, un avion a besoin de vitesse. Celle-ci est obtenue grâce aux moteurs, qui sont des pièces d’horlogerie utilisant des technologies toujours plus innovantes. Mais leur principe de fonctionnement est simple à comprendre comme nous allons le découvrir.

Un avion de A à Z – 2ème partie – Cockpit d’un avion de ligne

Nous allons découvrir ici le poste de pilotage d’un Airbus A320. Il s’agit de l’avion le plus répandu dans le monde et on retrouve la même organisation dans le cockpit de la majorité des avions de ligne actuels.

TOP 10 des idées reçues sur le transport aérien

Petit tour d’horizon des idées reçues, mythes et autres légendes qui entourent le monde mystérieux du transport aérien.

Comment les pilotes font-ils pour se diriger ?

Une fois que l’on a décollé, dans quelle direction aller ? Aller vite c’est bien, mais se rendre à l’endroit prévu, c’est encore mieux !

Quiz aéro n°1

Cette semaine, c'est un défi qui vous attend ! Un quiz pour tester vos connaissances aéronautiques acquises sur "Comment ça vole ?" dans la joie et la bonne humeur !

Vitesse et nombre de Mach

Nous évoquions récemment la manière dont la vitesse est déterminée à bord d’un avion. Je vous propose aujourd’hui d’aller un peu plus loin en abordant entre autres la notion de Mach.

Comment connaître la vitesse à bord d’un avion ?

La vitesse est un des principaux atouts de l’aérien sur les autres modes de transport. Mais comment celle-ci est-elle déterminée à bord des avions ?

  • avions volant en patrouille

Petite introduction à la sécurité aérienne

Priorité numéro un de tous les acteurs du monde de l’aérien, on parle beaucoup de la sécurité aérienne. Mais de quoi s'agit-il vraiment ? Petite introduction avec le modèle de Reason !

Comment reconnaître les nuages – 1ère partie

Du cumulonimbus à l’altostratus, leur nom peut paraître aussi saugrenu que leur forme. Qu’à cela ne tienne, vous serez bientôt capable de reconnaître chaque nuage !

  • dr400 fguxj vol patrouille

Allô Papa Tango Charlie

Dans les années 70, Mort Shuman chantait « Allô Papa Tango Charlie », faisant par la même occasion découvrir à son public un alphabet aéronautique utilisé quotidiennement par les pilotes du monde entier.

Un avion de A à Z – 1ère partie – Cockpit d’un appareil léger

Cet article est le premier d’une série qui vous propose de décortiquer toutes les parties d’un avion. Et quoi de mieux pour commencer que de s’intéresser au poste de pilotage d’un avion léger ?

Pourquoi y a-t-il des turbulences ?

Beaucoup les redoutent, certains les appellent trous d’air, partons ensemble à la découverte des turbulences, afin de mieux comprendre ce phénomène indissociable du voyage en avion !

La pressurisation, pourquoi et comment ?

En raison du manque d’oxygène en altitude, il ne serait pas possible de respirer dans les avions de ligne. Une seule solution : la pressurisation !

Comment les nuages se forment-ils ?

Les nuages, on en voit tous les jours. Mais savez-vous comment ils se forment et pourquoi ils sont tous si différents ? Voyage entre vapeur d'eau et gouttelettes !

Pourquoi les avions volent-ils si haut ?

Pourquoi perdre autant d’énergie et de temps pour monter en altitude alors qu’il serait tellement simple de faire voler les avions plus bas ?